ノーマルからのモディファイを躊躇しておりました私ですが、スタディーさんでのSACHSサスペンションへの変更を機に、フロント＆トランクスポイラーの装着、そして今回は暫く悩んでおりました、マフラー交換を実施頂きました。
アーキュレーとスパスプの片出し2本か、左右出し4本で悩んであおりましたが最終的に、スパスプ片側2本出しに決めました。
決断の理由は、メインタイコからテールエンドにかけたパイプの曲線美、センターの独特なツインパイプ構成です。また、低音の迫力があるという事が決め手となりました。
装着後の感想ですが、エンジンをたけた直後からの重低音の響きが最高です。
ビジュアル的にも前述したとおり、パイプの曲線美が美しく、ついつい地面に手をついで下から覗いてしまいます。(*^-^) 　猪俣さん、相澤さんご対応ありがとうございました。

NSTライトウエイトクランクプーリーとプラズマグラウンド装着で一段と魅力を増した愛車E91 335ですが、音は純正のまま。以前studie神戸さんで素晴らしい快音を残して立ち去られた黒の335さん、原田さんに聞くと「BPマフラーですよ」と。その一言でBPマフラーに対する印象がガラッと変わり、色々なサイトでその音を探すことに。特に回転が上がった時の高次倍音を含んだレーシーな音色の虜になってしまいました。
Dにも車検OKの確認を取ったのですが、ちょっと音が大きすぎるかなと悩んでいたところ「一番好きな音にするのがやっぱり一番いいと思いますよ」と言う原田さんの言葉に「センターパイプからお願いします」と相成りました。クランクプーリー、グラウンドとともにちょっと派手な街乗り快適車の誕生です。
3000回転を越えるとサウンドも一段と磨きがかかり、抜けがいいのかエンジンの回りも軽くパワーアップが体感出来ました。
ボディ、エンジン、マフラーと来たら次は「アレ」、楽しみが続きます。
今日は台風の雨の中、作業をして頂いたstudieのみなさん、本当にありがとうございました。生憎梅雨入りしてしまいましたね、晴天の疾走が待遠しい日々です。

ＢＰマフラー最高です!！
以前Ｅ46に乗っていた時にもマフラーを交換していたのですが、当時装着していたマフラーはこもり音が酷く、家族からもブーイングでした。
今回はその苦い経験もあり、こもり音がかなり心配でしたが、横浜店の関さんのアドバイスもあり思い切ってＢＰマフラーに決めました。同時にフィルターもＫ＆Ｎに交換。
正直驚きました！こもり音がまったく気になりません!!
ですが、マフラー音はしっかりスポーツしてます。あくまでも個人的な感想ですが、アイドリング〜2500回転以下の低速時は心地良く低めのサウンドで、高回転になるにつれて高音系のサウンドになります。中高速の伸びが確実に変わりました。思わず気持ち良さに西湘バイパスを２往復もしちゃいました（笑）　ＢＰマフラーはこもり音が気になる方、だけどしっかりマフラー音はスポーツしたい方には絶対オススメですね。しかもキャンペーン中で価格も◎
いつも丁寧な対応をしてくださる関さんに感謝×２です。ホントに良い買い物が出来ました。有難うございました。。。

Ｅ90　Ｍ3　ＭＴです。今まであまり車をいじることはなかったのですが、初めて入った神戸店でレーダー探知機を装着いただいたのをきっかけにときどき行くようになりました。そのとき対応してくださった遠藤さんが、自分の大学の同級生と繋がりがあることが分かってからはいろいろ相談しやすくなり、ＡＣＳのインテリアパーツ、イカリング・室内のＬＥＤ化、ＶＣＭ装着など少しずつ始めています。
前の車がＥ46　Ｍ３だったので、すべてが上質と感じる反面、あまりに静かすぎて少し物足らないような感じがしてマフラーの変更を検討しました。
変更に当たり、爆音でないこと、回すと甲高い音になることを希望したのですが、遠藤さんにアクラポビッチのスリップ・オンシステムを勧めていただき、思い切って装着をお願いしました。　
装着後家に帰る途中で窓を全開にして踏んでみたところ、イメージ通りの音で大満足です。澄んだ乾いた音で、高回転ではまさしく甲高い快音でした。アクセルオフの時の音や、ブリッピングの音も最高です。街中2000rpm程度では低温でやや響きますが高速に乗ってコンスタントスロットルになるとほぼノーマルと変わらない程度の音量です。もちろんそこからシフトダウンして踏み込むと快音の世界に…。踏みすぎないよう自制心が必要ですね。窓とサンルーフを全開にしてエクゾーストノートを聞いて走ることが増えました。
勧めてくれた遠藤さん、完璧なフィッティングをしていただいたメカニックの方々どうもありがとうございました。毎日高速で通勤する自分にとって、理想とするハイウエイエクスプレスになりつつあります。次回はヘッドランプのバージョンアップを考えています。またよろしくお願いします！！

Ｚ４Ｍに乗っており、友人からSuperSprint Racingを譲って貰ったのですが、重低音が大き過ぎ、家族にも不評で、自分も高音系が好みなので、Ｚ４Ｍ乗りの猪俣さんにご相談させて頂き、ご自分が付けているアキューレーのワンオフを薦めて頂きました。
交換した印象ですが、始めは音量が小さく感じられ、物足りない感じを受けましたが、3500回転以上の吹け上がりと高音は官能的です。楽しくて、ついつい回しちゃいます。
パワーも全体的に出ていると思います。アイドリングが静かなのも、深夜や早朝の気遣いが要らなくなり、助かりました。
良いこと尽くめで、猪俣さんありがとう御座いました。次は、猪俣さんお勧めの足、３Ｄを検討します。

４０代半ばのオヤジでもマフラー位は交換したいと思い、思い切って相談した結果、あまり音量が大きくなく、こもり音も少なく、キャンペーン中で特価だということでスーパースプリントに決めました。車輌はＥ４６　３１８i　Ｍスポ　後期　です。
まず、見た目がなんとも良い！もともとＭスポとはいえ３１８iのため、マフラーカッターも付いていないマフラーエンドだったので、○○２本出しの見た目に感激！最後までアーキュレーとレムスとスパスプで悩んでいました。
少しナナメに出ているのか？スラッシュカットとは違い、カールしているので高級感もあること＆後ろから見た時にステンレスがギラギラしていないこと。などが決め手になり、最終的にはキャンペーン価格も相まって即決でした。
また、エンジンをかけた時の音を聞いて更に感激！個人的には、いわゆる乾いた、低音が響くような音って感じです。窓を開けて走行すれば、マフラーの音を聞きながら走れますが、窓を閉めた状態ではマフラーを交換したことも忘れてしまうほど静かでした。これなら家族にもバレそうにありません。。。
最初はマフラーだけって思っていましたが、他にも手を付けたくなってきました。取り付けも１時間ほどで完了して頂き感謝です。今後もよろしくお願いします。

まずは、被災に遭われたSENDAI店の皆様はもちろん、東北地方の皆様にはお悔やみとお見舞いを申し上げます。
さて先日は、神戸店の遠藤様始めフロントやメカニックの皆さんに大変お世話になりました。特にマフラー（ｽｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝﾄ）は、ノーマルバンパーを四本差し用に完璧なまでに加工していただき工場長さんには感謝々ですm(_ _)m
毎日、心地よい重低音に包まれながら通勤快速しています！愛車がターボのせいか、ＳＳ90?４本の恩恵を充分感じています。
その他、３Ｄデザインのリップスポイラーやランプ類など色々換装して頂き大満足しています。閉店間近、私が時間を焦るばっか３Ｄデザインのペダル装着に悪戦苦闘されてたみたいで申し訳なかったです。
これからも、ドレスアップしていこうと思いますのでまたアドバイス宜しくお願いします！！コンセプトは、「ノーマルっぽいのに凄い！」を目指しています（笑）

原田さんほか神戸スタッフの皆様いつもお世話になっています。今回、アクラボビッチEVOシステムを装着して頂きました。ありがとうございます。
まずは、アクセルを踏み込む楽しさが増したのは、言うまでもありません。いや〜、ほんと変化にビックリですw
以前、付けていたbmw performance mufflerの中高回転の音色は、今でも未練を感じますが、いやいや、この低回転からの吹き抜ける感じや全体的に増した重厚感の音色が堪らなくそそられますw　爆音にならず、ジェントルでレーシーな音色にとても満足しています。
そして、パワーやトルクのアップも顕著に体感できる秀逸な代物で、まさに、エキゾーストの交換は、チューンナップの原点であると強く感じました。 今回、思い切って取り付けたことをホントに良かったと思っています。

こんにちは。横浜店の相澤さん！先日はいろいろとお世話になりました。今回、Ｅ６１マフラー（スーパースプリント）を装着して頂き、とっても満足しています。
音的にももちろんですが、トルクも出て吹け上がりも良くなりました。また今回は、ＣＰＵのチェック等で大変お手間取らせました。
３Ｄの車高調から始め、まだスタディに通い始めて、日が浅いですが、相澤さんを始め、その他スタッフの方々がとても親切丁寧で大満足です＾＾
また、テール交換で近いうちにお邪魔しますので、よろしくお願いします。

E63/650（後期）にSuper Sprintのマフラーを装着していただきました。閉店を過ぎて遅い時間まで取り付けしていただきありがとうございました。（毎回きちんと走行テストまでしてもらい、遅い時間なのに嫌な顔ひとつせずピットの方に説明していただき感謝しています。安心して乗れます。また車検もお願いします。）

センターマフラー＋リアマフラー（左右１本出し）＋ラムエアシステムの３点セットです。控えめに乗りたいけど、ある程度の音は欲しい（パワーも）ということで原田店長さんと相談し、これに決めました。

いや〜　最高ですよ。本当に。

センターマフラーも交換し、爆音にならないか心配していましたが、適度に響く重低音。しかしひとたび回せば２５００回転ぐらいから腹の底から響くエキゾースト。しかも、２５００回転くらいからの高回転の伸びが素晴らしい。普段と同じアクセルタッチでも、一気に５０００回転近くまで回ります。（普段は３５００回転くらいでシフトアップしてしまいます。）こんなにも違うものかと思いました。

プラズマダイレクトとグラウンドを最初につけたのですが、それとは全く別物のエンジンの挙動です。正直ここまで期待していなかっただけに、驚きました。

車のことは詳しくないので、他のマフラーについては分かりませんが、羊の皮をかぶった狼を考えておられる方ならば、失望されることはまずないと思われます。

いや〜　本当に最高でした・・参考にしていただければ幸いです。