本日は飛び込みでお店にいったにも関わらず、素早い対応していただいてありがとうございます。

アーキュレイのマフラー、エアクリーナ、タワーバーを取り付けていただいたのですが、特にアーキュレイの官能的なサウンドは最高です。

取り付けていただいた帰り道、首都高速で音を楽しみながら帰ってきました。音としては、停止時アイドリング時は小刻みな低音、そして吹けあがると高めの乾いた音がとても気に入りました。

最初は２本出しテールエンドをつけてもらおうと思っていたのですが、お店にあったΦ７０の１本出しを見てこれはいいと思いました。

装着してみると他のＢＭＷと差別化できて外観的にも気に入っています。今度は足回りをやってみようかなと思っています。その際は又よろしくお願いします。

先日は、Ｅ３６　３１８ｔｉ　Ｍｓｐにアーキュレイのマフラーとノロジーホットワイヤー＋スプリットファイヤーのプラグの取付ありがとうございました。

ノーマルからお初のセッティングで何もわからないところに丁寧に教えて頂き、鈴木社長ありがとうございました。

取り付けした感想は・・・大満足です！マフラーは音も社内ではほどよいカンジで、社外では上品な音。書き込みであったようにコモリ音（かどうかはわかりませんが、）そういう不快なカンジはありませんでした。

また、トルク感ですが、アクセルにさわった感覚からして”チガウ！”とわかりました。力強くグイグイ前に出る感じは以前にはなかったものです。

また今度はエアフィルターや足回り・・・などなどやりたいことがたくさんありますので、その際はどうぞよろしくお願いします。

先日はお忙しい週末に素早い作業ありがとうございました。

御社からの帰り道交換したマフラーの音と中低速のトルク感を感じつつ、何時の間にかいつもよりハイペースで走っていました。

アーキュレーのマフラーに関しては音が静かなどと色々と書かれていますが、よほど大音量好きでなければかなり満足できるものだと感じました。エンジンを回しすぎて燃費が悪くなりそうです（笑）

また、さすが藤壺って感じで、細部の仕上げが綺麗ですね。ドレスアップ的にもいい感じです。

まだまだチューニング初期段階ですがこれからエアクリ・点火系とステップアップして行きたいと思います。そのときはまた是非よろしくお願いします。

本日はE38･735M-spにスーパースプリント95×80左右2本だし CLASS-TYPEを取り付けていただきありがとうございました。

まずは、Studieさんの取り付け作業の丁寧さに関心しました。そして次にスーパースプリントの性能にとても満足しました。
・音質は、まさに私の望んでいたものでした。全体にジェントルで低回転は適度に低音がきいていて、回転が上がるにつれて乾いた感じの高めの音に変わります。負荷の掛からない状態ではかなり静かです。
・走行フィーリングは、こんなに変わるものなのか！が第一印象です。NAなので走行フィーリングに関しては正直あまり期待していなかったのですが、とにかくエンジンの回り方がスムーズになり、アクセルが軽くなった感じです。低速のトルクの落ち込みは全く感じず、明らかにトルクアップしている感じです。高回転ではレスポンス向上が体感できます。
・デザインは、好みの問題だと思いますが、悩みに悩んだすえ思い切ってスーパースプリントでもニューデザインタイプのCLASSにしました。逆三角形タイプのやつです。通常の○○の方が無難といえば無難でしょうが、面白みに掛けるのと、1〜2年経つと飽きがきそうな感じがしたので選択しました。現物もなかなかです。
総合的にスパスプにして本当に良かったです。まさに鈴木社長のアドバイス通りの効果がありました。ありがとうございました。　これからまた走りに行ってきまぁ〜す。　では　また！

０２年式Ｅ４６（Ｎ４２）３１８ツーリングＭスポにＳｕｐｅｒＳｐｒｉｎｔ（二本出し）を本日、取り付けて頂きました。

丁寧な対応＆素早い交換作業でほんとに有り難うございました。m(__)m

マフラーを交換するのに悩んでいらっしゃる方！！走るのが好きな方！！ぜったぁぁぁぁぃ・・お勧め♪♪♪

Ｅ４６は低排気ガスなんでそんなに音が大きくならないとディーラーの人から聞いてたのとＮＡだからトルクアップもそんなに期待はしていませんでした。が・・・

エンジン掛けた時から低い音♪♪＞おっ！って感じっす。２〜４０００回転ぐらいまで乾いた低い音が室内に響きます！

とは言っても国産のやつの不快感を与えるような感じまでは全然いきません。それ以上の回転数は回してもあんま分からないかも？＞音はっていうか扁平タイヤのロードノイズの方がうるさかったりします（笑）

トルクアップは若干（ほんとに）感じられるぐらいすよ。他のと比べたらアーキュレイよりは音はちこっと大きいかもなぁ？

あぁでもでもマンションとか住宅地でも全然大丈夫な音量です＞きっぱり！

なんせ今まで国産車＆マフラーめっちゃうるさいのつけてたんで、全然、静かぁ〜！！可愛いもんすよ（爆爆）まぁとにかくアクセルついつい踏んじゃいますね♪♪

程良く低くて尚かつうるさすぎない感じですよん＞ＳｕｐｅｒＳｐｒｉｎｔ

後は年明けにはＮ４２右ハンドル用Ｈｏｔｗｉｒｅも出そうだし・・・何とか頑張ってＮ４２用のＣＰＵプログラムを完成させてください！！（バルブトロニックってやっぱ難しいんですかねぇ？＞制御が）

とにかく・・・完成の暁には出来れば・・・・ご一報下さぁーい！！速攻でプログラム書き換えに行かせて頂きやす(＾o＾)／

まずはトルク＆パワーｕｐです(T0T)＞それから足回り〜（んなんだったらツーリング買うなっちゅーのにねぇ）

それでは本当に有り難うございましたm(__)m　又、遊びに行かせて頂きまーす(＾o＾)／

２０００年　３１８CI　に８０パイの２本出しマフラーを入れてもらいました。

４気筒ということもあって、音の変化や性能アップへの期待は、あまり出来ないだろうと思っていたのですが、装着後は、変えて良かったと思う気持ちが大きくなってきました。

絶対的な性能アップは、無いですけれど、中低速のトルクアップが若干感じられます。

マフラー音もほど良く低音が増えていい雰囲気をだしています。

この低音によって以前純正マフラー装着時のエンジン音（ジーゼル車見たいな音）が解消されたみたいです。

それから見栄えは、以前の１本だしの貧弱なテールではなく、程よく品のある程度に迫力アップしたと思います。

アクセル全快時やエンジンブレーキを使った時なども低音が強調されるようになりましたので、五感を通じて気持ちよく運転できるようになりました。

音量アップのせいで、速くなったっと感じることができます。

最後に、マフラーの他にエアーフィルターとホットワイヤーもすでに装着済みです。

E46/1.9L sedan...低回転域で静かなことを第一に相談した結果、スーパースプリントではなくアーキュレイを選択、同日新しい318tiの2.0L4にスーパースプリント換装した方の音と比べて、アーキュレイはもう少し大人しく感じました。

φ７５○２本、出口デザインはシンプルで気に入ってます（○１本にこだわってたんですが、○Ｗも悪くない）。

アイドリングはとても静かで満足、町中のストップ＆ゴーも多少太めになった程度で好感、高回転域ではいい感じの音でパワーも多少乗ったみたい。

癖なのか？2500〜3500あたりからアクセルオフ時の音が多少籠ります。オンではっきりいい感じの音、keepで殆ど無音、オフでこもり音・・・

といっても不快なレベルじゃありません、見方を変えればアクセルのオンオフと排気音がリンクした感じです。

大人の雰囲気を望む方にはお勧めかと思います。

昨日はお忙しいところＥ４６　３２５ｉ　ＭｓｐｏｒｔにＮＯＬＯＧＹ ＨｏｔＷｉｒｅｓ ＰＬＵＧＣＯＡＤとＳＵＰＥＲ ＳＰＲＩＮＴの丸２本出しを付けていただきありがとうございました。

帰り道に信号待ちでマフラーより叩き音（単気筒のバイクのような音）がした為、急遽Ｓｔｕｄｉｅさんに引き返し見ていただいたところ排気管とスタビライザーのステーが当っていたとのことで、ステーの一部を削り更に安全をみてマフラーの取り付け位置を少し下げていただきました。

マフラー交換後の感想は、取り付けてすぐであり今後変化するかもしれませんが２０００〜３０００ｒｐｍでブォーッという結構大きめの音がするなというのが一番の印象です。（Ｈｏｔ　Ｗｉｒｅを同時に付けたためでしょうか？）

でもこの音が結構気分良くてわざわざその回転域でアクセルを多めに踏んだりして音を楽しんでしまいましたが。

またアイドリングでは純正がかなり静かで物足りなかったことを考えると適度に低音が響き車のキャラクターに合っていると思いました。

ただ低中回転での音の変化を考えると４０００回転より上では音はノーマルとあまり変わらないように感じました（但し全開にはしていないので正確にはわからないですが・・・）。

なおＨｏｔ　Ｗｉｒｅについてはマフラーの音の印象が強過ぎたため正直良くわかりませんでしたが、マフラーの音に負けない位に車が前に進んでいるようなので効果があったものと思っています。

最後に私の地元（栃木）ではＳｔｕｄｉｅのステッカーを貼っている車をほとんど見かけないのでステッカーを貼っていただいて嬉しかったです。

また遊びにいきたいと思っていますので宜しくお願いいたします。

この間はありがとうございました。

Ｅ４６－３２０Ｍ/ＳＰＯにスーパースプリント（８０パイ）を付けてもらいました。

感覚的には最高です！アイドリング時から、「オッ！低めの乾いた音！」がＢＭの雰囲気にピッタリです。

煩さは全くなく、マンションの駐車場でも気になりません。

ひとたびアクセルをギューンと踏み込めば、乾いた高音が響きます。音は実にジェントルでとても気に入っています。そこいらの国産車ニーチャン仕様のマフラーとは一線を画すことができます。

マフラー交換しただけでもＢＭの魅力が更に高まった感覚です！

カミさんもしょっちゅう運転しますが、評判上々です。こんなことなら早く変えれば良かったと思っています。

見栄えも最高！スパスプはほんとにお勧めですね！

これからも良きアドバイスをお願いします！

先日貴店にて、私のＭ３ＢにＦＯＲＴＥＸ　ＤＴＭマフラーを装着して頂き、そろそろ走行１，０００ｋｍを数える程になりましたので、その後の状況をお知らせがてら、御礼をと思いメール致します。
Ｍ３Ｂに乗る前、私はマーク?ツアラーＶに乗っていたのですが、その車は、マフラーがインナーサイレンサーを付けないと車検に通らないという代物で、フィーリングは好きでしたが扱いには手こずらされました。

貴店のホームページでＦＯＲＴＥＸマフラーのコーナーに『爆音』と書いてあったので、少し不安があったのですが、お店を訪れ、詳しく説明して頂いて、『車検対応の範囲内での爆音』と知り、即決してしまった次第です。

音量は、以前マーク?に付けていたマフラーに比べ、遥かにジェントルでいい音です。低回転での重厚な響きと、高回転まで続く乾いた音が、いつでもやる気にさせてくれます。

パワー感というと、さすがにターボ車程ではありませんが、特に中〜高回転域でふけ上がりが良くなっており、ピックアップも若干向上したようです。

反面、２，０００ｒｐｍあたりまでがかなり弱くなっていますが、逆に２，０００以下はあまり使わないのでちょうどいい位です。

ルックスも、ノーマルよりも少し太くて、少し跳ね上がっているテールパイプは私好みで気に入っています。Ｍ３Ｂは（マーク?に比べれば）小柄なくせに重量級なので、少しでも軽くといった意味でも、オールステンの設定は嬉しい限りです。

ちなみにオールチタンはいくら何でも手が出ません。ゆくゆくはサーキットも走りたいですが、今はまだ街乗りメインなので、軽量化もあまり派手にはできません。

そう言えば、先日栃木県の某ワインディングロード（？）を訪れた時、同じようにマフラーを交換している（ＦＯＲＴＥＸではありませんでしたが）Ｅ３６Ｍ３に会ったのですが、その車はアクセルオフ（或いはパーシャルかも知れませんが）で排気音がバラバラ言っていました。

その車の方には失礼なのですが、それ程爆音でもなかったし、物凄くいじってあるという感じはしなかったのですが、仮にキノコ型のエアクリとセンターパイプを付けたとすると（触媒はそのまま）、ＲＯＭまで手を入れなければいけないものでしょうか。

マーク?は触媒有り、キノコ、車検非対応マフラーだと燃調をとらなければダメと言われて単純な補正装置だけつけていたのですが（そうしたら今度はマフラーから火を吹く様になってしまいました）、ＮＡでもその辺は結構シビアなんでしょうか。

Ｍ３は経済的にも結構大きな存在なので（最近何故か修理が多い）、すぐにという訳にはいきませんが、またいつかお世話になると思いますので、その時は宜しくお願い致します。