５歳児を含む家族を同乗させる機会が多いのですが、スーパースプリント○○８０パイをアーキュレイのステンレスタイプと悩みに悩んで選びました。

神戸店の森井さんに「こもり音が心配」と相談をした所、町乗り重視の点やツーリングであるなどの点を踏まえ帰って来た答えが「一番いいのは変えないほうが…」でした。（なんでやねんっ爆！）

しかし、どちらかを選択するのであれば【スパスプ】をお勧めして下さいました！で、家族の不安をよそに主の勝手な！決断でスパスプを装着っ！＆、K＆Nエアクリーナーも同時装着っ！

エンジン点火の際は渋い重低音でヨーロッパ車らしく素晴らしい響きに感動…。心配していた【こもり音】は全然大丈夫！気になりませんでしたよっ！

あらゆる回転数で私を含め家族からも「んっ？こんなもん？」という感じでもう少し音量的に大きくてもOKのレベルです。

車内では、どの回転域でもBGMなしで心地良く重低音が聞こえてくる範囲で、車内で会話をしているとノーマルに近い感覚さえ感じます。

今になって見れば3,000以上の回転で、もう少し高音への変化が欲しい所ではありますが、家族の同乗が多い境遇ではスパスプで十分マフラーサウンドを堪能できますし満足満足です。

嫁曰く、サーキットで走る車のような大爆音を想像していたらしく、マフラーを装着し帰宅後に停車している車内外と同乗をさせ町乗りしサウンド視聴すると「いいやん！渋い大人の音やな〜」「全然うるさくないやん」という感想でした。

ちなみに５歳児のぼっちゃんは「パパ、これえ〜なぁ、もっとぶお〜んして」と音におねだり…。とお気に入りの様子です。（ん〜なにやら先行き優秀？な素質有？）

装着後ですが、アクセルを踏んだ際にスムーズにストレスなく走るようになった感じがありトルクUPを体感しています。

リアのデュフューザーカットも芸術的カットで綺麗に仕上がり、最初から２本出し用であったかのようですし、○○８０パイのサイズがピシャッと収まりかっこいいです！

後方から見た際もマフラーのタイコ部分が主張し過ぎず収まっているのも気に入りました。エンジン点火の際はスポーツマフラーらしい少し大き目の音がしますが、音量が大き過ぎず且つノーマルでは物足りない、でもこもり音が心配…とお考えの方には本当にお勧めですね！

Q＆Aのコーナーでもマフラーについて悩まれる方も多数あり私もその一人でした。E４６はまだまだ人気車ですしチューニングをお考えの方も沢山いらっしゃると思いますが、このような感想でも参考にして頂ければうれしい限りです。

最後に神戸店の森井さん、スタッフの皆様ありがとうございました。これからもBMがある喜びとBMを楽しむ生活を送るため、まだまだ沢山お世話になりますね！

ＢＭＷ　’05　Ｅ60　Ｍ5

アーキュレー製を装着しましたが、ＡＣＳのディフューザーに合わせて加工して頂き、フィッティングも二重丸ＯＯ、音は当初若干硬く・ボリュームもイマイチかな？！と思っていましたが、暫く乗っているうちに、音質・ボリューム共に素晴らしい音色を奏でるようになりました。

今では、トンネル等で窓を開け、無用にシフトダウンして楽しんでいます。センターマフラーの発売が楽しみです！藤壺さん早くお願いしますね。

突然、予定よりも１日早くお願いしたのに思いのほかすばやく仕上げていただきありがとうございました。３１８ツーリング（黒）です。

インプレッションですが、イグニッションをひねってエンジンに火が入った瞬間の音がまず良いですね。一瞬、「只者ではないぞ」って訴えて、ノーマルのように静まり返ります。（仕事で使うのに何ら支障はありません）でも、腹に低音を響かせることは忘れていない。

帰りに第三をいつものようにかっ飛んで帰ってきましたが、こもり音が2000〜3000までは確かに気になりますね。でも、エンジンが回っているって感じで私は「良いんじゃない」とニヤニヤしてました。

4000あたりからのトルクバンド域を超えたらレットゾーンまでは音質が変わりますね（ごめんなさい、我慢できずにやっちゃいました）、ベースは乾いた低音ですが、高音がハモル感じです。本気、良いかも〜。後はコンピューターが学習してくれたらまた変わるかもしれませんね。

今からまたちょろっと走ってきます。こんなんだから１年で３万ｷﾛも乗っちゃうんですかね。

アーキュレーとスーパースプリント、出来れば両方の音を聞いてから決めようと思い、お店に行きました。

そこで試聴？出来たのはスパスプのみ。想像以上に静かな音で、音質も好みの低音系でしたが「やはりアーキュレーも聞いてから！」と思いその日はスペーサーの装着のみでお店を後にしました。

２０万円もの出費になるのだから、後悔の無いようにしようと家に帰ったのですが、「あの音」が頭から離れません。気が付けば、翌日に商品予約の電話をしていました。

装着後の感想はまさに「ブラボー！！」でした。４千回転を超えてからの気持ちの良い音とタコメーターの針の動きの速さはまさに絶品です。

初めてフル加速した時は、タコメーターの針がレッドゾーンに飛び込む勢いで思わずアクセルを緩めてしまいました。当然オートマですからそんな事はないわけですが、これはホントの笑い話です。

勧めてくれた石塚さんに感謝しています。一番心配していた音量は全く気にならないもので、家族はだれも気が付きません。さすがにスカＧＲ乗りの息子には「親父やったな」と言われましたが・・・。

しかし一度はアーキュレーの音を聞きたいと思っていた所、偶然にも翌週神戸出張で六甲アイランドのホテル宿泊です。すぐに目の前の神戸店へ直行して待望の「アーキュレー」の音を聞く事が出来ました。（名前は分かりませんが、気持ちよく対応していただいたスタッフの方には感謝しています。スーツを着て徒歩でお店に行ったのは私位だと思います）アーキュレーの高めの音も魅力的でしたが、やはり低音好みの私には「スパスプ」が最高でした。これで後悔はありません。

次はプラズマダイレクトを狙っています。その時は宜しくお願いします。

BTSといっしょにブルーウェーブマフラー（カイザー）を付けて頂きました。

アーキュレーととても迷ったのですが見た目と私の好きな重低音、そして独自構造のバックストレートサイレンサーに興味が有りこちらにしました、期待どうりの性能に満足しています、有難うございました。

私の最後の砦であったリア・マフラーも、ついに陥落しました。鉄壁の防御を打ち破ったのは、もちろん神戸店の森井店長です＾＾

以前、某有名マフラー・メーカーの製品を装着して、あまり嬉しくない体験をした私にとって、リア・マフラーは鬼門・・・でした。

私のマフラーに対する注文は、

(1) 純正と同レベルの製品クオリティ

(2) 純正と同レベルの室内音（こもり音も含む）

(3) 純正以上の排気効率がある事

(4) 回した時のサウンドは刺激的に・・・

と言う、ほんとワガママなものでしたが、これに対する森井店長の答えが、スーパー・スプリントでした。

最初は、私も？？？？でしたが、店長のＭ５に装着されたスーパー・スプリントの音を聞かしてもらい、今までの店長のアドバイスに間違いは無い！と言う気持ちで清水の舞台から飛び降りる気持ちでマフラーを注文しました。で、装着したら、目から鱗･･･状態でした＾＾

まず、８０口径の４本出しは、リアに圧倒的なアクセントを加えてくれました。で、エンジンに火を入れると純正と変わらない音量ながら、音質が重厚でジェントルなものに変わっていました。もちろん室内に嫌なこもり音は皆無なのは言うまでもありません。

走りだすと、エンジンの回転フィールが滑らかになったのは即、体感出来ました。圧巻は、４０００回転を超えてからの甲高いエクゾースト・ノート・・・マジでしびれました。

店長の音量は変えずに音質を替えるマフラー・・・と言うのが実感出来ました。本当に店長の経験と知識には、頭が下がります。今まで色んな車でマフラーを交換しましたが、１度も良い思いをした事がなかったので、この嬉しさは言葉では語り尽くせません。本当に、ありがとうございました。

追伸　やはりセンター・パイプも交換した方がいいですかね＾＾

お世話になりました。先日、スタディさん（横浜）にてマフラー交換をして頂きました。車はN42の３１８Iです。

マフラーは何にしようかとかなり迷いましたが、ジェントルな音量が好みでしたので、定評のあるアーキュレーのWタイプ【ステンレス】に決定しました。

何と言ってもあのマフラーエンドの造形美はリアビューを引き立たせてくれます。HPでもかなりの質問がある音量と、マフラーのこもり音の方ですが、マフラー交換直後は若干、３０００回転付近でかなりの音量と、アクセルON時のこもり音が正直気になりました。

また、吹け上がりの違和感が若干ありました。実際、吹け上がりが良く、ノーマルの中低速のトルクで走るというよりも、回転を上げて走っている感覚でした。しかし、走行を重ねていくと、こもり音と音量が静かになったような気がします。

中低速のトルクも上がりました。本当に乗っていて気持ちの良い車に仕上がりました。現在交換後、５００ｋｍくらい走行しました。たぶん、コンピューターが適切な給排気を学習してこのような結果になったのかと思います。吸気音も若干するようになりました。

また、良いことに燃費も平均１〜２ｋｍ/ｌ上がりました。全く良いことずくめです。アーキュレーマフラー（ステン）はノーマルから初めてマフラー交換をする方にお勧めのような気がします。

マフラー交換を考えている皆さんにご参考になれば幸いです。

毎度お世話になります。先日セブリング（Z4）のマフラーを装着していただいたのですが、車を入れ替えてしまい、E90－320にREMUS楕円左右2本出しを装着してもらいました。有難うございました。

車種や排気量でも異なるのかもしれませんが、セブリングは気持ちよくスムーズにス〜っと吹き上がるような感覚でしたが、今回のREMUSは普通に走っている分にはセブリングより音がおとなしいような気がしたのですが、いざアクセルを踏み込んでみると暴れ馬のようにぶっとい感じの音が振動と共にぶっ放されるようなごつさを体感しました。

まだ慣らし運転ですので、これからどんどんと楽しんでいきたいと思いますが、迫力のあるマフラーと感じました。

後ろからの見た感じは、ばっちりと装着していただいてるので、それもまた迫力のある、バッチグーな感じとなっています。以前は足回りなどからでしたが、最近はさまざまなマフラーを体験するのが楽しみとなってきました。

４月23日（土）にキャンペーン中の「REMUS-POWERSOUND丸４本左右出し」とラムエアーフィルターを交換しました。車は３２０Ｍスポです。

キャンペーン当初から迷った末でした、と言うのも、やはり４本出しとなると２本出しよりは音が大きいと聞いていたので心配でした。しかしそんな心配は無用でしたし、逆にもう少し大きくてもと思うほどです。

さらに、アクセルの踏み込みに応じた心地よい大人のサウンドが楽しめます。フィルターも替えたので単体での効果はわかりませんが、トルクの厚みが増したような、スムーズな吹き上がり、加速感も楽しめます。

見た目重視でしたが、体感もなかなかです。今は、音楽を止めて窓を開けて走るのが楽しみになりました。鈴木社長、スタッフの方々ありがとうございました。

4月10日（日）セブリングのマフラーを装着しました（Z4-2.5)。ありがとうございました。

以前はE46(318i)でハーマンのマフラーでした。以前は排気量が小さかったせいもあり、マフラー交換での差をあまり実感できてませんでした。

今回のマフラー交換ではまず低速での太めの音が・・・、ん〜なんか気になるなあといった感じでしたが、アクセルを踏み込んで引っ張ると同時にその音が消えていき、なんともスーと抜けるような高音がとても快感に変わりました。

あまり車には詳しくないのですが、１速での引っ張り具合がノーマルの時に比べて数倍の吹け上がりを感じます。もちろん2速でも3速でも同じなのですが。

毎日関越にて車通勤をしてますので、今朝の料金所を抜けたあとの加速の吹け上がりと、その音はとてつもない快感が突っ走りました。なんだか常に引っ張ってないといけないような気がしながら運転をしてました。一般道では本来の性能を発揮するほど引っ張ることができないので、ノーマルでないマフラーの場合すごく寂しいというかもったいないなあと思う次第です。

とにかくかったるさが抜けたというか満足してます。（素人感覚ですいませ〜ん）